多缸圓錐破碎機主軸的制作方法

1.本實(shí)用新型屬于礦山設備領(lǐng)域，具體涉及一種多缸圓錐破碎機主軸。 背景技術(shù)： 2.多缸液壓圓錐破碎機破碎原理是：多缸液壓圓錐破碎機工作部件由兩個(gè)截錐體——動(dòng)錐和定錐組成。工作時(shí)電機通過(guò)皮帶輪、傳動(dòng)軸、小齒輪、大齒輪帶動(dòng)偏心套旋轉，偏心套驅動(dòng)動(dòng)錐沿著(zhù)內表面作旋擺運動(dòng)，靠近定錐的地方，物料受動(dòng)錐的擠壓和彎曲而破碎，偏離定錐的地方，已破碎的物料由于重力作用從錐底下落，整個(gè)破碎和卸料過(guò)程沿著(zhù)內表面連續依次進(jìn)行。釋放油缸部由六個(gè)釋放油缸3和三個(gè)蓄能器及連接管路組成。釋放油缸主要起過(guò)鐵保護及清腔的作用，在正常破碎時(shí)，用以吸收緩沖因少數硬物料造成的調整環(huán)跳動(dòng)沖擊現象。 3.多缸液壓圓錐破碎機的主軸是裝配并且固定在機架上的，這就要求主軸與機架要采用大過(guò)盈量配合，來(lái)能保證主軸在破碎機生產(chǎn)運行時(shí)的穩固性。由于過(guò)盈量較大，多缸液壓圓錐破碎機的主軸與機架的裝配通常采用壓裝工藝，即用油壓機將主軸壓入機架孔內?；蛘呤遣捎美溲b工藝，即將主軸放進(jìn)液氮冰箱進(jìn)行冷凍，當主軸冷到設定好的溫度后將其裝配到機架孔內。也有采用冷熱裝配工藝的，即用干冰冷凍主軸的，但干冰不足以將主軸冷卻到可裝配尺寸，這就要對機架安裝孔位置進(jìn)行加熱，加熱到所需溫度后再將冷凍好的主軸裝配到機架孔內。主軸的上端安裝球面支撐組，支撐整個(gè)動(dòng)錐總成，主軸與球面支撐組采用的也是過(guò)盈連接。 4.破碎內部有較多的運動(dòng)副，需要保證很好的潤滑散熱。 5.目前多缸圓錐破碎機多缸圓錐主軸上端為豎直結構，沒(méi)有設置錐面，主軸下端面沒(méi)有設置螺紋孔，而是在油道口設置螺紋，存在以下弊端：1.球面瓦架與主軸之間沒(méi)有定位銷(xiāo)，主軸也沒(méi)有定位錐面，不利于球面瓦架的安裝和拆卸；2.主軸下端螺紋密封不良，且螺紋后損壞修復困難。 技術(shù)實(shí)現要素： 6.本實(shí)用新型的目的在于提供一種多缸圓錐破碎機主軸，可以保證對破碎機內部運動(dòng)副進(jìn)行良好的潤滑和散熱，并且方便主軸本身的拆裝和球面瓦架與主軸之間的配合安裝。 7.為實(shí)現上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種多缸圓錐破碎機主軸，主軸的內部設有油道，主軸上部有上錐面，下部設有下錐面，上端面均布多個(gè)定位孔和安裝孔，下端面設有多個(gè)螺紋孔，在主軸下端內部設有小油道將主軸下端面和下錐面連通。 8.進(jìn)一步的，油道包括橫向油道和豎向油道，橫向油道和豎向油道交叉布置，豎向油道從主軸中心連通主軸上下端面，油道橫向設置在上錐面和下錐面之間