本發明涉及一種高速列車車體殘余應力測量方法,?包括如下步驟:(1)對X射線殘余應力測試設備進行標定;(2)選定測試區域,對測試區域的表面進行處理,使其滿足測量要求;(3)選定測試點,利用X射線衍射法對所選擇的表面進行殘余應力測試,并輸出測試結果。本發明利用表面處理技術,結合標定技術,保證測量誤差在合理范圍內,可重復性高,測試結果偏差可以控制在±5MPa之內,并且具有無損、快速的特點,減緩現場工作人員工作強度,經該表面處理技術處理后的車體材料及其構件,經過180萬公里的行車試驗后,驗證了該表面處理技術對車體無損傷,可以確保行車安全。
聲明:
“高速列車車體殘余應力測量方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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