即便是手頭掌握了全球多處優(yōu)質(zhì)天然鋰資源的贛鋒鋰業(yè)，也在“城市礦山”中挖掘價(jià)值。
10月25日，記者從國內鋰資源巨頭江西贛鋒鋰業(yè)方面了解到，贛鋒鋰業(yè)旗下子公司贛鋒循環(huán)科技，在2022年全年處理鋰電池10287噸，磷酸鐵鋰廢料21466噸，回收生產(chǎn)硫酸鋰加氫氧化鋰折百氫氧化鋰6682噸，三元前驅體發(fā)貨量為3239噸。
贛鋒鋰業(yè)表示，目前，贛鋒循環(huán)科技已形成7萬(wàn)噸退役鋰離子電池及金屬廢料綜合回收處理能力，磷酸鐵鋰電池處理能力達5萬(wàn)噸，是國內磷酸鐵鋰電池回收技術(shù)的領(lǐng)先者?；厥展に嚲邆涓甙踩?、低能耗、低排放、母液回收、高產(chǎn)量、低雜質(zhì)等優(yōu)勢。
在回收率上，公司的鋰綜合回收率在90%以上，鎳鈷金屬回收率在95%以上。贛鋒鋰業(yè)表示，贛鋒循環(huán)科技已經(jīng)成為中國磷酸鐵鋰電池及廢料回收能力最大，電池綜合處理能力行業(yè)前三的電池回收行業(yè)頭部企業(yè)之一。
作為全球最大的金屬鋰生產(chǎn)商和國內最大的鋰化合物供應商，贛鋒鋰業(yè)手中掌握了包括澳大利亞Mount Marion鋰輝石項目、Pilgangoora 鋰輝石項目、馬里 Goulamina 鋰輝石項目、阿根廷 Cauchari-Olaroz 鋰鹽湖項目、上饒松樹(shù)崗鉭鈮礦項目等多處優(yōu)質(zhì)鋰資源，為何仍然會(huì )在最下游的電池回收端發(fā)力?
對此，贛鋒鋰業(yè)表示，隨著(zhù)汽車(chē)及消費型電子產(chǎn)品的使用而對退役電池處理的需求不斷增加，公司開(kāi)展鋰電池回收業(yè)務(wù)增長(cháng)潛力巨大，并進(jìn)一步豐富了鋰原材料來(lái)源。公司回收鋰電池的能力為電池生產(chǎn)商及電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商提供了可持續的增值解決方案，有助于加強與客戶(hù)的緊密聯(lián)系，擴大電池回收規模及改善提升電池回收業(yè)務(wù)的技術(shù)。
“為促進(jìn)可持續發(fā)展及創(chuàng )造其他收益來(lái)源，公司旨在利用不斷增長(cháng)的退役鋰電池數量，成為全球鋰電池回收領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)之一 。公司通過(guò)擴充鋰電池回收業(yè)務(wù)產(chǎn)能及在回收及再利用退役電池方面的專(zhuān)長(cháng)繼續向下游拓展業(yè)務(wù)?！壁M鋒鋰業(yè)表示。
實(shí)際上，贛鋒鋰業(yè)并不是唯一一家在電池回收端有作為的資源性企業(yè)，近日，國內另一鋰資源巨頭天齊鋰業(yè)在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示，目前公司擁有37項與電池回收利用相關(guān)的授權專(zhuān)利。此外，公司也在進(jìn)行“廢舊鋰離子電池回收利用”對外合作開(kāi)發(fā)，以把握行業(yè)技術(shù)更新迭代，開(kāi)展技術(shù)儲備。
去年8月，天齊鋰業(yè)的全資子公司天齊創(chuàng )鋰與北京衛藍新能源共同出資設立了天齊衛藍固鋰新材料公司，公司的經(jīng)營(yíng)范圍為電子專(zhuān)用材料銷(xiāo)售、電子專(zhuān)用材料研發(fā)、資源再生利用技術(shù)研發(fā)、新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。
在業(yè)內人士看來(lái)，上游資源企業(yè)發(fā)力回收，一方面是由于回收業(yè)務(wù)的經(jīng)濟性。國家發(fā)改委網(wǎng)站相關(guān)報告指出，據有關(guān)研究機構測算，到2030年我國動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規?？蛇_1406億元，比2022年實(shí)際市場(chǎng)規模增長(cháng)近9倍。
但值得注意的是，今年國內鋰鹽價(jià)格大幅波動(dòng)，在一定程度上擠壓了鋰電池回收的利潤空間。10月25日，上海有色網(wǎng)最新報價(jià)顯示，國內電池級碳酸鋰報收16.9萬(wàn)元/噸，電池級氫氧化鋰報收15.64萬(wàn)元/噸，創(chuàng )逾兩年新低。9月，有電池回收行業(yè)人士對媒體指出，國內碳酸鋰回收的利潤臨界點(diǎn)是17萬(wàn)元/噸。
不僅如此，上海有色網(wǎng)也指出，2023年部分頭部電芯廠(chǎng)已與回收企業(yè)進(jìn)行定向綁定加工模式，市場(chǎng)可流通的貨源緊張，但出于工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)正常運轉的考慮，高價(jià)采購原料是不得已而為之。目前新能源汽車(chē)退役報廢浪潮尚未真正大規模爆發(fā)，回收市場(chǎng)今年下半年的供需情況仍不樂(lè )觀(guān)。
不過(guò)，電池回收的意義更在于可持續發(fā)展和對天然鋰資源的補充。天齊鋰業(yè)董事長(cháng)蔣衛平就曾表示，“鋰礦的開(kāi)發(fā)、開(kāi)采周期比較長(cháng)，尤其是鹽湖的開(kāi)發(fā)。硬巖鋰礦的開(kāi)發(fā)工藝流程相對比較成熟，但從開(kāi)始的勘探到建設開(kāi)發(fā)到最終投產(chǎn)也需要5—8年的時(shí)間?！笔Y衛平說(shuō)。
不僅如此，贛鋒鋰業(yè)內部人士也多次向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，國內出讓的?yōu)質(zhì)鋰礦資源太少，而國外拿礦風(fēng)險較大，各有各的難處。今年8月，墨西哥礦業(yè)總局(DGM)就向贛鋒鋰業(yè)墨西哥子公司發(fā)出了正式取消9個(gè)鋰礦特許權的決定通知，雖然贛鋒鋰業(yè)及墨西哥子公司已經(jīng)向墨西哥經(jīng)濟部針對上述決議提起行政復議，但此事至今沒(méi)有迎來(lái)新的轉機。
因此，在資源安全保供的要求下，鋰資源企業(yè)在“城市礦山”中尋求資源也成為了大勢所趨。例如贛鋒鋰業(yè)就表示，在更長(cháng)期的產(chǎn)能規劃中，預計公司的鋰電池回收提鋰產(chǎn)能占公司的總提鋰產(chǎn)能比例將達到30%。
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