液壓泵的功率調節系統及調節方法

1.本發(fā)明及液壓系統領(lǐng)域，特別涉及一種液壓泵的功率調節系統及調節方法。 背景技術(shù)： 2.液壓系統傳動(dòng)具有體積小、重量輕、驅動(dòng)力大等優(yōu)點(diǎn)，配合內燃機提供動(dòng)力來(lái)源，被廣泛運動(dòng)到工業(yè)設備、工程機械等行業(yè)。根據傳統內燃機工作特性可知，為了保證一個(gè)良好的燃油利用率，對內燃機的轉速以及轉矩有著(zhù)一定的要求。為了配合內燃機的這一特性，液壓系統發(fā)展出了壓力控制、流量控制、功率控制等手段，盡可能提高系統的工作效率。其中功率控制主要是恒功率控制，這一控制方式兼顧到內燃機的運行特性，反映到液壓系統是系統壓力與流量的匹配，演變出了變量泵對系統流量的控制形式。 3.針對液壓泵的恒功率控制，當系統壓力與流量到達恒功率運行階段時(shí)，由于變量泵內部恒功率閥的作用，系統流量會(huì )隨著(zhù)系統壓力的升高而降低變量泵的排量，從而實(shí)現恒功率運行。這種控制方法原理在于：恒功率閥閥芯左端引入主油路壓力油信號，右端為彈簧。當系統壓力較低時(shí)，彈簧力大于系統壓力，恒功率閥運行在右位，變量機構左端油腔回油箱，閥芯左移，液壓泵工作在最大排量位置；當系統壓力達到彈簧力時(shí)，恒壓閥運行在中位；當系統壓力繼續提升，使得主油路壓力大于彈簧力時(shí)，恒功率閥閥芯右移，恒功率閥工作在左位，主油路進(jìn)入變量機構左端油腔，使得變量機構閥芯右移，將變量泵排量調小，減小系統流量，同時(shí)變量機構閥芯通過(guò)連桿，帶動(dòng)恒功率閥閥套向右移，這時(shí)恒功率閥再次運行在中位，若系統壓力繼續上升，則重復該過(guò)程，調節液壓泵排量匹配系統壓力，使得液壓泵運行在恒功率運行階段。 4.對于這種典型的恒功率液壓泵，其缺點(diǎn)在于受制于傳統內燃機運行特性，在面臨重載工況時(shí)，隨著(zhù)系統壓力升高將導致系統流量減少，從而使執行器出現明顯的降速現象，在遇到負載過(guò)大的工況時(shí)，執行器回路從壓力截斷閥溢流，無(wú)法執行動(dòng)作。 5.有鑒于此，提出本技術(shù)。 技術(shù)實(shí)現要素： 6.本發(fā)明公開(kāi)了一種液壓泵的功率調節系統及調節方法，旨在解決現有技術(shù)中的執行器遇到負載過(guò)大的工況時(shí)，執行器回路從壓力截斷閥溢流，無(wú)法執行動(dòng)作的問(wèn)題。 7.本發(fā)明第一實(shí)施例公開(kāi)了一種液壓泵的功率調節系統，包括：控制器、驅動(dòng)電機、變功率液壓機構、導油回路、檢測單元、以及執行機構； 8.其中，所述檢測單元的與所述控制器的輸入端電氣連接，所述控制器的輸出端與所述變功率液壓機構的控制端電氣連接，所述驅動(dòng)電機的輸出軸與所述變功率液壓機構連接；