1.本發明關聯樁基施工技術領域，更具體地，涉及一種擴引孔預制樁懸浮式可嵌巖復合樁結構及其施工方法。
背景技術：
2.樁基施工技術領域，預制樁正是基礎裝配化施工的重要環節。相較于傳統灌注樁，預制樁以其具有單樁承載能力高、設計選用范圍廣、對持力層起伏變化大的地質條件適應性強、單樁承載力造價便宜，成樁長度不受施工機械的限制、集約化程度高等優點，現已廣泛應用于我國鐵路公路的路基結構當中。
3.然而，以預應力混凝土管樁為例，既有研究表明預制管樁在作為摩擦樁使用時，若樁身長度小于20m時，其樁身承載力僅能發揮混凝土材料所能提供的承載力的50％甚至更低，材料的利用率低造成了極大的浪費。與此同時，對于多節預制樁的接樁問題，目前大多采用電焊連接，接樁處易因人為原因出現焊縫開裂等現象，對于基樁的豎向承載力和水平穩定性能都存在著不利影響。除此之外，目前廣泛采用的勁性攪拌樁，水泥摻入量、水泥土攪拌的均勻程度和施工機具等都嚴重影響著成樁樁身的強度，大量的水泥土攪拌樁抽芯檢測表明，試件強度隨深度增加而減小，尤其是樁端附近的水泥土強度甚低?；诖?，本發明提出一種擴引孔預制樁懸浮式可嵌巖復合樁結構，采用灌漿材料可提升樁身強度，擴引孔協配孔底鋼筋籠可嵌巖成樁，整樁承載力得到大幅提升。
技術實現要素：
4.為了解決上述存在的技術問題，本發明提供了一種擴引孔預制樁懸浮式可嵌巖復合樁結構及施工工藝，主要為了開發一種單樁承載力高、結構簡單，工藝簡明且易于制備，可擴展應用于各類異形預制樁的植入施工的擴引孔預制樁懸浮式可嵌巖復合樁結構及施工工藝。
5.為實現上述目的，本發明采取了如下技術方案：
6.一種擴引孔預制樁懸浮式可嵌巖復合樁結構，包括深入巖土層的擴引孔，所述擴引孔內設有復合樁，所述復合樁包括預制樁和灌漿材料樁，所述預制樁設有封底鋼板，所述預制樁長度短于復合樁長度，所述灌漿材料樁由灌注灌漿材料充溢擠密預制樁與引孔間的環狀間隙，形成預制樁懸浮于充盈灌漿材料中的復合樁。
7.本發明還提供一種擴引孔預制樁懸浮式可嵌巖復合樁的施工方法，包括預制樁和包裹在預制樁周圍的外部灌漿材料樁，鉆機滾壓破巖擴徑引孔穿越巖土層，預制樁植入灌漿材料充溢擠密預制樁與引孔間的環狀間隙，形成預制樁懸浮于充盈灌漿材料中的復合樁，具體的包括了以下步驟：
8.(1)測量放線，確定樁位，場地平整后進駐鉆機機組設備，擴徑引孔至設
聲明：
“擴引孔預制樁懸浮式可嵌巖復合樁結構及其施工方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：公路交通節能與環保技術及裝備交通運輸行業研發中心 鄭州大學
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2025年07月23日 ~ 26日 
