本實用新型涉及地鐵施工技術領域,具體為含復雜地質且無盾構始發場地的地鐵隧道施工結構,解決了現有地鐵施工中由于地鐵區間含有復雜地質采用盾構施工會加速刀具磨耗、降低掘進速度,同時因征地拆遷或交通倒改無法按時為盾構提供始發場地的問題,在預設隧道區間設置一個盾構豎井,盾構豎井的兩端分別為施工盾構空推暗挖段和同步施工暗挖段,盾構空推暗挖段朝向盾構推進方向,同步施工暗挖段朝向盾構推進反方向,盾構空推暗挖段連接有盾構推進段,同步施工暗挖段連接有地鐵車站。本實用新型能充分發揮結構特性,有效減少盾構區間的刀盤磨損、避免頻繁開倉換刀,具有降低安全風險、施工進度快等優點。
聲明:
“含復雜地質且無盾構始發場地的地鐵隧道施工結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)