權利要求書： 1.一種疲勞試驗機用主軸結構，其特征在于：包括依次連接的第一載荷段、第一連接段、限位段、第二載荷段、第二連接段與第三載荷段，在所述第一載荷段的端面中心開設有主連接孔，在該主連接孔的兩側分別開設有輔助連接孔，在所述第一載荷段的外壁上均勻開設有若干第一鍵槽，該第一鍵槽分設于主連接孔的前后兩側，在所述第二載荷段的外壁上均勻開設有若干第二鍵槽，且該第二鍵槽的中心線與所述第一鍵槽的中心線共線。
2.根據權利要求1所述的疲勞試驗機用主軸結構，其特征在于：所述第一載荷段的直徑小于所述第一連接段，所述第一連接段的直徑小于所述限位段與第二載荷段，所述第二連接段的直徑小于所述第一載荷段的直徑且大于第三載荷段的直徑。
3.根據權利要求2所述的疲勞試驗機用主軸結構，其特征在于：在所述第一載荷段與第一連接段之間采用光滑弧面過渡。
4.根據權利要求1所述的疲勞試驗機用主軸結構，其特征在于：所述限位段包括錐形部分與柱形部分，所述錐形部分的小端與所述第一連接段相連，所述錐形部分的大端與所述柱形部分相連，且該錐形部分的大端直徑與所述柱形部分的直徑一致。
5.根據權利要求1所述的疲勞試驗機用主軸結構，其特征在于：所述第一載荷段的端部邊緣進行3x30°倒角。
6.根據權利要求1所述的疲勞試驗機用主軸結構，其特征在于：所述第三載荷段的端部邊緣進行1x45°倒角。
7.根據權利要求1?6任一項所述的疲勞試驗機用主軸結構，其特征在于：所述第一載荷段、第一連接段、限位段、第二載荷段、第二連接段與第三載荷段按照直徑從大到小排列的順序為第三載荷段、第二連接段、第一載荷段、第一連接段、第二載荷段、限位段。
8.根據權利要求1?6任一項所述的疲勞試驗機用主軸結構，其特征在于：所述第一載荷段、第一連接段、限位段、第二載荷段、第二連接段與第三載荷段按照長度從大到小排序為限位段、第三載荷段、第一連接段、第一載荷段、第二載荷段、第二連接段。
說明書： 一種疲勞試驗機用主軸結構技術領域[0001] 本實用新型涉及到汽車零部件生產技術領域，具體涉及一種疲勞試驗機用主軸結構。背景技術[0002] 懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間用于傳力的連接裝置的總稱，其作用是傳遞車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或
聲明：
“疲勞試驗機用主軸結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
317
編輯：中冶有色網
來源：重慶紅巖方大汽車懸架有限公司
分享 0
舉報 0
收藏 0
反對 0
點贊 0
2025年07月24日 ~ 26日 
