權利要求書： 1.一種隧道開挖臺車與錨桿作業車的互換作業方法,其特征在于：包括如下步驟；
(1)施工準備：制備車體、接頭架、左、右上接架、左、右下接架、護網、工作面板和鉆機固定座；隧道開挖臺車與錨桿作業車互換的裝置,由主縱梁、上主橫梁和輪子所組成：車體：用于形成隧道開挖臺車和錨桿作業車的移動支撐框體；
接頭架：用于將左、右上接架和左、右下接架與車體的框架體連為一體，上、下縱梁的外側兩端呈隔距離設有數根接頭架，接頭架的外側端設有接頭法蘭盤；或上、下縱梁上對應呈隔距離設有供數個接頭架穿過的數個通孔，接頭架的一端設有接頭法蘭盤，接頭架的另一端設有為外螺紋部，帶有外螺紋部的接頭架穿過兩上縱梁或兩下縱梁上對應的通孔后與螺接法蘭盤上的螺接筒螺接成一體；
左、右上接架：用于形成車體矩型框架體的上端兩側的作業臺面，左上接架或右上接架的下部設有呈間隔距離并排分布的數根接架柱，與接頭架的接頭法蘭盤或螺接法蘭盤對應側的接架柱端對應設有連接法蘭盤，連接法蘭盤通過第一緊固螺栓與接頭架的接頭法蘭盤或螺接法蘭盤連成一體使對應側的接頭架與對應端的接架柱連成一體，接架柱的上端設有工作面板，接架柱的下端中部設有固定套筒，斜支柱的上端的插接部插設在固定套筒中，斜支柱的下端通過第二緊固螺栓與對應下端的主豎梁固定為一體；
左、右下接架：用于形成車體矩型框架體的下端兩側的作業臺面，左下接架或右下接架的下部設有呈間隔距離并排分布的數根接架柱，與接頭架的接頭法蘭盤或螺接法蘭盤對應側的接架柱端對應設有連接法蘭盤，連接法蘭盤通過第一緊固螺栓與接頭架的接頭法蘭盤或螺接法蘭盤連成一體使對應側的接頭架與對應端的接架柱連成一體，接架柱的上端設有工作面板，接架柱的下端中部設有固定套筒，斜支柱的上端的插接部插設在固定套筒中，斜支柱的下端通過第二緊固螺栓與對應下端的主豎梁固定為一體；
護網：用于防護墜石和限制鉆桿旋轉范圍，護網履蓋移動支撐框體及左、右上接架的上端空間，護網呈片狀弧型，護網的周邊為由角鋼構成的邊框架，邊框架內設有呈間隔距離分布的由橫、豎向鋼筋組成的鋼筋網，對應四根主豎梁上的插筒槽位置的邊框架下端設有插筒，四根護網支柱的上端插固在對應的插筒中，四根護網支柱的下端插固在對應的插筒槽中；
工作面板：供工人在其上施工，工作面板分為臺車工作面板和錨桿工作面板，臺
聲明：
“隧道開挖臺車與錨桿作業車的互換作業方法及其裝置” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：中交一公局第一工程有限公司
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2025年07月18日 ~ 20日 
