本實用新型涉及一種礦用卡車大容積土方斗側板結構，屬于礦用卡車領域。
背景技術：
礦用自卸車是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務而使用的一種重型自卸車，其工作特點為運程短、承載重，常用大型電鏟和液壓鏟進行裝載，往返于采掘點和卸礦點。目前礦用卡車有著朝大型化、巨型化發展的趨勢，載重已經超過300噸級。
車廂作為礦用自卸車的主要承載部件，其結構設計的優劣，對于整車性能的發揮具有重要作用。車廂為全焊結構，車廂主板為車廂的主體結構，底部和側面使用加強筋，有利于優化結構的受力狀態，側面加強筋有橫梁和豎梁兩種結構。
在前期普遍使用裝載機裝載物料時，由于裝載機從礦車車廂側面裝料，而且裝載機較矮，對于傾倒高度和位置難以把握，對車廂側板產生較大的作用力。這種情況下，側板常采用垂直加強筋保證側板強度可以承受較強的作用力。采用垂直加強筋的側板強度比較高，折彎處為加強筋數量的兩倍，，但工藝比較復雜，而且成本較高。
現在挖掘機應用比較廣泛，而且挖掘機具有裝料的功能，使用挖掘機裝料，可以從車廂上方裝料，容易掌控傾倒高度與位置，對側板作用力較小，同時土方物料對側板撞擊也小,那么在這種情況下，對側板強度的要求相對于裝載機裝料要小得多?？紤]工藝和成本，使用挖掘機裝料時，礦用卡車側板可以焊接一個側橫梁代替豎梁結構。
技術實現要素：
本實用新型提供一種礦用卡車大容積土方斗側板結構，結構較為簡單，焊接容易，也比較適用于挖掘機廣泛應用的現狀，可以減少成本。
為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：
一種礦用卡車大容積土方斗側板結構，包括側板、貼板、側保險杠、側橫梁和側板尾部豎梁；所述貼板焊接在側板的前部上端；所述側板尾部豎梁焊接在側板的尾部；所述側保險杠焊接在側板的頂端，且前端與所述貼板焊接，后端與所述側板尾部豎梁焊接；所述側橫梁焊接在側板的中部，且前端與所述貼板焊接，后端與所述側板尾部豎梁焊接；所述貼板、側保險杠、側橫梁和側板尾部豎梁形成口字型結構。
進一步，所述側橫梁與側保險杠平行布置在側板上。
進一步，所述側保險杠沿著側板的整個頂邊進行焊接。
進一步，所述側板尾部豎梁沿著側板的整個尾邊進行焊接。
進一步，所述貼板自側板的前邊中部向上延伸進行焊接。
一種礦用自卸車，安裝有上述的礦用卡車大容積土方斗側板結構。
本實用新型提供的礦用卡車大容積土方斗側板結構具有以下
聲明：
“礦用卡車大容積土方斗側板結構及礦用自卸車的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：徐州徐工礦業機械有限公司
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2025年07月24日 ~ 26日 
