近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展2023年新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》，將組織開(kāi)展新能源汽車(chē)產(chǎn)品安全隱患排查工作。
根據《通知》具體來(lái)看，重點(diǎn)關(guān)注三電技術(shù)，電機、電池以及電控系統，車(chē)企需要對旗下新能源汽車(chē)進(jìn)行幾個(gè)方面的安全排查。
首先被提到的是動(dòng)力電池系統的安全排查?！锻ㄖ繁硎?，企業(yè)應排查不同類(lèi)型動(dòng)力電池系統(如三元材料、磷酸鐵鋰、
錳酸鋰等)車(chē)輛裝載情況及整車(chē)動(dòng)力電池使用情況，包含車(chē)輛續駛里程、電池系統總能量等電池特性及信息一致性情況，對車(chē)輛和電池的實(shí)際使用情況進(jìn)行核驗。
另外，企業(yè)要對新能源整車(chē)質(zhì)量安全進(jìn)行排查，其中包括對存在失效風(fēng)險的關(guān)鍵電子控制系統進(jìn)行排查，包含駕駛輔助系統或功能的運行情況、人機/車(chē)交互及功能誤用類(lèi)情況，摸排關(guān)鍵電子控制系統故障、失效等風(fēng)險。以及對運行在極端天氣(如暴雨等自然災害)或特殊工況場(chǎng)景(如高溫、高寒、高濕等)下的新能源汽車(chē)質(zhì)量安全風(fēng)險進(jìn)行排查并統計相關(guān)信息。
安全事故隱患也需重點(diǎn)排查，《通知》指出，企業(yè)應深入排查歷年新能源汽車(chē)安全事故情況，通過(guò)數據挖掘及關(guān)鍵零部件系統分析，深入調查、分析事故原因，研究落實(shí)問(wèn)題改進(jìn)及車(chē)輛安全提升措施，消除安全隱患。同一車(chē)型出現3起及以上起火燃燒事故的，企業(yè)應統計相關(guān)車(chē)型產(chǎn)品配置和技術(shù)特征信息，制定相關(guān)車(chē)型安全隱患排查計劃，落實(shí)處置措施。
新能源汽車(chē)的售后服務(wù)安全亦被提及?！锻ㄖ繁硎?，企業(yè)應排查產(chǎn)品維護保養、故障報警信息閉環(huán)處置、用戶(hù)安全教育等方面的服務(wù)情況。針對被兼并重組企業(yè)的存量新能源汽車(chē)，應結合車(chē)型產(chǎn)品特點(diǎn)制定排查工作計劃，落實(shí)排查措施，保障售后服務(wù)質(zhì)量。
2021年新能源車(chē)企的崛起，越來(lái)越多的中國人愿意買(mǎi)新能源車(chē)，不僅僅是電動(dòng)汽車(chē)，還有插電混動(dòng)車(chē)型以及增程式車(chē)型，均屬于新能源汽車(chē)。而從興起至今，國內僅自媒體報道的起火事件就已經(jīng)超過(guò)100例，造成了消費者個(gè)人財產(chǎn)損失以及危害到公共社會(huì )的安全。
在某種層面來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)企目前技術(shù)還是相當成熟的，不過(guò)目前根據報道，有部分車(chē)企賣(mài)得多，出現自燃現象也多。即便是同一批出來(lái)的車(chē)輛，出現起火事件還屬于隨機事件，即便是各地部門(mén)抽查，也很難發(fā)現問(wèn)題。
據國家市場(chǎng)監督管理總局數據顯示，2022全年共實(shí)施新能源汽車(chē)涉及車(chē)輛121.2萬(wàn)輛，占全年召回總數量的27.0%，同比增長(cháng)31.5%。從缺陷線(xiàn)索看，2022年市場(chǎng)監管總局收到消費者提供的新能源汽車(chē)缺陷線(xiàn)索報告4300例，反映動(dòng)力電池、電機、電控系統問(wèn)題占新能源汽車(chē)缺陷線(xiàn)索報告的41.9%。
據悉，截止2023年上半年，新能源車(chē)型累計召回超過(guò)122萬(wàn)輛，遠超去年同期的31余萬(wàn)輛，占比在整體汽車(chē)召回數量近五成。值得注意的是，特斯拉在今年上半年召回數量達111萬(wàn)輛，占今年上半年新能源車(chē)召回九成以上，是當之無(wú)愧的召回大戶(hù)。
雖然相比燃油車(chē)，新能源汽車(chē)有著(zhù)節能、環(huán)保、駕駛性能等諸多優(yōu)勢。但頻繁發(fā)生的新能源汽車(chē)起火事件，也在提醒著(zhù)所有人，無(wú)論是汽車(chē)的核心部件電池組，還是老舊車(chē)型長(cháng)期使用后帶來(lái)的損耗，都遠未得到車(chē)企完美的掌控。
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