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必和必拓 |未來(lái)十年，電池行業(yè)鎳需求量將激增 500％以上

2021-12-16 09:38:32 來(lái)源：長(cháng)江有色網(wǎng)
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簡(jiǎn)介：“必和必拓預計，未來(lái)十年，電池行業(yè)對鎳的需求將激增 500%以上。按照《巴黎氣候協(xié)定》設定的目標，即與工業(yè)化前水平相比，全球變暖幅度不超過(guò)1.5 攝氏度，我們預計未來(lái) 30 年的鎳資源需求量將比過(guò)去 30 年的產(chǎn)量翻兩番?！?2月14日，必和必拓首席商務(wù)官潘文怡(Vandita Pant)在中國天津舉辦的一次行業(yè)論壇上如是預判。
“必和必拓預計，未來(lái)十年，電池行業(yè)對鎳的需求將激增 500%以上。按照《巴黎氣候協(xié)定》設定的目標，即與工業(yè)化前水平相比，全球變暖幅度不超過(guò)1.5 攝氏度，我們預計未來(lái) 30 年的鎳資源需求量將比過(guò)去 30 年的產(chǎn)量翻兩番?！?2月14日，必和必拓首席商務(wù)官潘文怡(Vandita Pant)在中國天津舉辦的一次行業(yè)論壇上如是預判。
必和必拓是全球規模最大的金屬大宗商品供應商之一，這其中就包括新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要金屬材料之一——鎳。會(huì )上潘文怡介紹，像鎳這樣的大宗商品對可持續能源轉型至關(guān)重要。目前，必和必拓約 85%的鎳金屬用于全球電動(dòng)汽車(chē)電池材料的制造，而在 2017 年，這個(gè)比例僅為約 21%，在前幾年還不到 5%。
這一變化的背后是全球碳中和的共同行動(dòng)，以及由此帶來(lái)的新能源汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程的加速。必和必拓認為，中國的新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，一個(gè)體量龐大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)蘊藏著(zhù)巨大商機。中國是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，世界領(lǐng)先的電池生產(chǎn)商云集于此。按照目前的發(fā)展趨勢，保障動(dòng)力電池生產(chǎn)所需的鎳等原材料的可靠以及可持續供應將至關(guān)重要。
相關(guān)數據顯示，2020 年全球用鎳248萬(wàn)噸，中國鎳需求140萬(wàn)噸。2020年全球動(dòng)力電池領(lǐng)域鎳消費量約 10.7 萬(wàn)噸鎳金屬量，對應占比約 5%。多數研究機構均認，未來(lái)十年內全球動(dòng)力電池鎳需求量將呈現大幅提升，在鎳的總消費量中占比也將大幅提升。
鎳之外，鈷、鋰等均為新能源汽車(chē)電池的關(guān)鍵金屬原材料，但這些電池原材料均度依賴(lài)進(jìn)。當天該論壇發(fā)布了一份對中國汽車(chē)電動(dòng)化前景的研究報告。報告顯示，鋰資源受技術(shù)平、開(kāi)發(fā)條件等諸多因素限制，國內開(kāi)發(fā)程度較低，鋰礦進(jìn)量占80%； 鈷礦國內資源貧乏，主要依賴(lài)從洲進(jìn)；鎳礦資源僅占世界總量的3%，國內產(chǎn)量遠低于需求，對外依存度更；產(chǎn)業(yè)鏈的低碳效發(fā)展對碳減排標意義重，可持續原材料供應案是未來(lái)重要的發(fā)展向。
上述研究報告認為，汽車(chē)動(dòng)電池裝機結構呈現能量密度、低“兩極化 ” 發(fā) 展 ， 140Wh/kg 及 以 下 和160Wh/kg及以上裝機量份額顯著(zhù)提升。這其中，磷酸鐵鋰路線(xiàn)“強勢回歸”，份額由32%回升38%。磷酸鐵鋰材料晶體結構更穩定， 理論壽命更，同時(shí)不易發(fā)釋氧反應，材料本征安全性于另一電池技術(shù)路線(xiàn)——三元電池（需要用到鎳、鈷、鋰）的材料。
不過(guò)，三元電池具有本征優(yōu)勢，現階段發(fā)展平和理論能量密度上限更；三元材料功率性能電電導率、離擴散系數、理論真密度、振實(shí)密度更。三元材料由于含有鎳、鈷等稀缺屬價(jià)格較，但“低鈷”、“鈷”電池技術(shù)開(kāi)發(fā)和能量密度平提升為三元電池進(jìn)步降本提供更多可能。
該報告認為，三元和磷酸鐵鋰電池在性能、成本和安全等各有優(yōu)勢，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)需根據市場(chǎng)需求做好定位規劃 ，為提供更多選擇。
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