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浙能科環近日成功中標河南南陽電廠二期（2×1050MW）工程脫硫系統EPC項目，這是公司在河南省首個大型脫硫EPC項目。該項目是河南省“十四五”重點電源工程，采用高效超超臨界燃煤發電技術，配備脫硫、脫硝及除塵裝置，計劃2027年底投運，將為豫南地區提供穩定電力。此前，浙能科環憑借高質量服務和創新技術，如安徽宿州錢營孜電廠二期項目，贏得業主認可。作為“超低排放技術”首創者，浙能科環將繼續深化改革、強化創新，推動能源環保產業發展，助力能源高質量發展。
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湖南省發改委發布通知，組織開展2025年省預算內基建投資廢舊產品設備回收循環利用方向項目申報。重點支持廢鋼鐵、廢有色金屬精深加工，廢舊家電家具回收利用，廢舊動力電池拆解和梯次利用，以及退役風電光伏設備回收利用。同時，支持試點城市、園區構建綠色能源資源網絡，因地制宜建立多能互補的能源供應系統，強化與非化石能源對接，配置儲能電站、智能微電網等設施，推進源網荷儲一體化，助力碳達峰碳中和目標的實現。
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2025年，北京將全力推動能源高質量發展。目標包括可再生能源開發利用占比達15%以上，優質能源占比超99%，外調綠電規模力爭400億千瓦時，新增可再生能源裝機約38萬千瓦。同時，北京將提升能源利用效率，落實碳達峰方案，更新改造老舊管線1000公里。重點任務涵蓋優化能源頂層設計，構建安全韌性供給體系，推進綠色低碳消費，強化科技創新，完善能源治理，推動能源轉型與可持續發展。
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近日，山東棗莊濱湖鎮辰旭200MW/400MWh獨立儲能項目一期正式開工，多家企業代表出席。該項目是濱湖鎮融入全市主導產業的重要項目，入選山東省新型儲能鼓勵項目庫。它將有力推動鎮光伏新能源產業發展，助力鎮域經濟轉型升級。
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國家能源集團近期動作頻頻，旗下新成立的鄂爾多斯能源化工公司注冊資本高達128億元，業務涵蓋煤炭開采、建設工程勘察等。同時，該集團還在寧夏布局了西部能源、西部鐵路等多家百億公司，完善“煤電運”一體化布局。此外，國能巴丹吉林能源開發投資有限公司、清潔能源研究院有限公司等也相繼成立，分別聚焦新能源開發與技術研發。
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4月2日，浙江態能動力技術有限公司聯合湖州工業控制技術研究院完成的“600℃級特高溫熱泵技術”通過科技成果鑒定。鑒定會由浙江省科技評估和成果轉化中心組織，湖州市科技局孔亮副局長到會指導，9名專家組成鑒定委員會。專家們聽取報告、審閱資料并查看裝置運行情況后，一致認為項目攻克了核心設備關鍵技術，研制的600℃、2MW熱泵裝置性能指標優異，達到國際領先水平，應用前景廣闊，建議盡快開展示范應用。
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4月3日，洛陽乙烯項目煉油配套工程正式開工。該工程包括220萬噸/年加氫裂化裝置和40萬噸/年乙烷回收裝置，總投資17.14億元，由中國石化河南煉化公司負責。工程建成后，將大幅提升河南煉化在直餾柴油和催化柴油處理方面的能力，還可增產航煤，助力打造航煤生產儲備基地，增強企業創效能力。目前，工程已進入樁基施工階段，預計2025年6月中旬完成樁基工程，2026年12月實現機械竣工，2027年3月交工驗收。
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江蘇國信大豐85萬千瓦海上風電項目是2025年江蘇省重大項目，總投資約106億元，位于鹽城海域，包含4個風電場，總裝機容量850MW，計劃安裝100臺8.5MW機組。其中，標段Ⅰ由天津港航工程有限公司第八分公司承建，涵蓋大豐H1#與H2#風場，裝機容量500MW。該項目近日完成首樁施工，全面開工。預計2025年上半年首批并網，年內全容量并網。建成后年發電量可達28.8億千瓦時，能顯著減少碳排放，對推動區域能源轉型意義重大。
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近日，海上風電安裝船“Blue Wind”號抵達中國臺灣省，將為海龍海上風電項目安裝風機。該項目位于臺灣海峽，總裝機容量1022MW，分海龍2a、2b和3號三個階段，擬安裝73臺西門子歌美颯機組并配套兩座海上變電站。此前，“環海翡翠”號已安裝兩座變電站及多個導管架基礎。海龍項目由多家企業共同開發，預計2025至2026年并網，投運后可為100萬戶家庭供電。
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新能源電池技術的迭代正重塑汽車產業價值鏈。續航突破500公里、快充技術10分鐘補能300公里等創新成果，有效緩解了用戶里程焦慮。但退役電池回收體系不完善、成本下降空間受限等問題仍待解決。
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廣汽集團在2025年3月共生產汽車188863輛，較去年同期增長了17.65%，顯示出公司在生產方面的強勁增長勢頭。而本年度截至3月的累計汽車產量已達到411205輛，同比增長2.09%，進一步印證了廣汽集團在汽車生產領域的穩健步伐。
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在資源儲備與產能擴張方面，藏格礦業在鉀、鋰、銅三個板塊均取得了顯著進展。鋰資源方面，公司進一步增持國能礦業股份，并積極推進麻米錯項目的采礦證審批與施工準備工作。鉀資源方面，公司已取得老撾鉀鹽礦儲量證，并提交了可行性研究報告，同時完成了氯化鉀一期項目的設計招標工作。
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根據廣晟有色最新公開披露的財務數據，2024年公司營業收入出現顯著下滑，同比下降39.46%，降至125.96億元。同時，歸母凈利潤也出現虧損，虧損額為2.99億元。年報分析指出，報告期內稀土產品市場價格波動較大，主要產品如鐠釹、鏑、鋱等市場均價均出現不同程度的下滑，分別同比減少26%、22%、38%，這一市場變動直接導致公司計提存貨跌價損失高達3.08億元。
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在黃金業務方面，中金嶺南明確表示，黃金作為公司有色金屬采選冶煉產業鏈的伴生副產品，其生產并非獨立進行，而是與鉛鋅銅等主產品的生產計劃緊密相連。公司根據主產品的生產規模和市場需求，合理安排黃金的生產計劃，確保當前產量既符合公司整體經營規劃，又能有效應對市場變化。 ?
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2025年4月1日，中國能建黨委書記、董事長宋海良與三峽集團董事長、黨組書記劉偉平在湖北武漢舉行會談，雙方就進一步深化水利水電、風光新能源、生態環保、新型儲能、數能融合、國際業務等領域的合作進行了深入交流，旨在更好服務國家重大戰略，加快實現高質量發展。
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2025年4月1日晚，由新疆電建承建的粵新吐魯番高昌區200萬千瓦（一期50萬千瓦）風電項目最后一臺風機基礎澆筑圓滿完成。這標志著該項目在建設過程中取得了重要階段性勝利，為后續風機吊裝及風電場并網奠定了堅實基礎。
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2025年2月，全國新能源并網消納情況表現良好，風電與光伏利用率分別達到92.9%和93.4%。從省份來看，上海、浙江、福建、湖南、重慶的光伏利用率達到了100%，而西藏的光伏利用率最低，僅為70%。整體來看，全國新能源消納情況呈現積極態勢，但仍需關注部分地區利用率較低的問題。
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為了實現這一技術突破，俄鋁已投入約1億盧布用于石油瀝青的研究與開發。經過數年的不懈努力，俄鋁的研究團隊深入探索了俄羅斯各地煉油廠的工藝技術，確定了最佳原油成分與煉油廠的匹配方案。最終，他們成功開發出適用于鋁電解的石油瀝青陽極糊，并在工業條件下通過了嚴格的測試
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銅陵有色集團旗下的金冠銅業分公司與金新銅業分公司，通過一場專題對接會，共同開啟了一項創新合作——共建“共享物資庫存”協同機制。這一舉措旨在通過優化備件資源配置，既保障金新銅業分公司試生產階段的備件需求，又加速金冠銅業分公司庫存物資的周轉，推動兩家公司實現備件低庫存目標。
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新疆華甌礦業有限公司（以下簡稱“華甌礦業”）在人員緊缺、任務繁重的背景下，單月掘進進尺量成功突破千米大關，達到1110米，創下同期新高。這一成績的取得，得益于公司采取的一系列創新舉措和全體員工的共同努力。
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2024年，中國新能源汽車出口量突破200萬輛，同比增長12%，蟬聯全球第一大新能源汽車出口國。然而，規模擴張背后也面臨著國際競爭加劇、貿易壁壘、數據合規等諸多挑戰。2025年1-2月，中國新能源汽車出口額達74.07億美元，同比增長5.62%，顯示出技術輸出深化和全球化進程加速。中國車企正從單純的產品輸出向技術引領、生態共建轉變，但出海之路仍需應對諸多復雜問題。
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2025年4月2日，特朗普政府宣布對貴金屬關稅的豁免，終結了一場價值800億美元的黃金和白銀“大遷徙”。此前，由于擔心關稅風險，紐約期金相對于全球基準價格出現大幅溢價，刺激了大規模套利交易，導致大量貴金屬流入美國?；砻庹叩某雠_，使得貴金屬市場的溢價迅速蒸發，價差大幅縮窄，市場格局發生重大變化。
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2025年4月2日，2025鎂產業鏈與鎂市場論壇在浙江金華圓滿落幕。本次論壇匯聚了國內外鎂行業的頂尖專家、學者、企業高管及政府代表，圍繞鎂合金的前沿技術、市場趨勢及創新應用展開深入探討。論壇通過觀點碰撞與經驗分享，為鎂產業的高質量、可持續發展提供了新的思路和方向。
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2025年4月4日，商務部與海關總署聯合發布公告，宣布對釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制。此次管制措施旨在維護國家安全和利益，履行國際防擴散義務，并推動稀土資源的可持續利用。
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中偉股份印尼北莫羅瓦利產業基地近日實現單批次鎳產品發貨量突破萬噸，標志著該基地產能規模邁上新臺階，將有效增強全球新能源材料供應鏈穩定性。
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華能集團在山東濱州投建的85萬千瓦灘涂光伏項目近日實現全容量并網，年發電量可達12.86億千瓦時，每年可減排二氧化碳91.77萬噸，成為山東省跨距最大的海上光伏項目。
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隨著"430"、"531"等政策節點臨近，光伏產業鏈供需格局出現變化，組件供應趨緊，行業有望迎來階段性搶裝，帶動產業鏈價格企穩回升。
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德業股份宣布將在慈溪濱海經濟開發區投資建設年產16GWh工商儲生產線項目，總投資額不低于21.27億元，以應對持續增長的海外儲能市場需求。
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鈞達股份在近期會議中指出，隨著光伏行業技術升級和產能優化，電池環節的差異化技術價值正逐步凸顯，未來市場競爭將更多聚焦于電池效率提升而非規模擴張。
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