美國麻省理工學(xué)院等機構的研究人員開(kāi)發(fā)了一種新型燃料電池，其單位重量的能量密度可達當前電動(dòng)汽車(chē)所用鋰離子電池的三倍以上。這種燃料電池使用液態(tài)金屬鈉作為燃料，通過(guò)補充燃料實(shí)現能量再生，而非依賴(lài)外部充電。電池的一側通向空氣，作為氧原子的來(lái)源，兩者之間由一層固體陶瓷材料構成電解質(zhì)，允許鈉離子自由通過(guò)；面向空氣的一側設有多孔電極，有助于鈉與氧氣發(fā)生化學(xué)反應并釋放電能。
在實(shí)驗室條件下，該燃料電池的單個(gè)“電池堆”能量密度接近每公斤1700瓦時(shí)，整個(gè)系統的平均能量密度超過(guò)每公斤1000瓦時(shí)。這一能量密度的大幅提升，對于航空業(yè)這樣對重量極為敏感的領(lǐng)域而言，可能帶來(lái)關(guān)鍵性突破，最終使電動(dòng)飛行實(shí)現大規模實(shí)用化。此外，該技術(shù)還可以拓展至海運、鐵路運輸等領(lǐng)域，助力交通行業(yè)實(shí)現深度脫碳。
研究人員計劃開(kāi)發(fā)一種磚塊大小的燃料電池模塊，預計可提供約1000瓦時(shí)的電能，足以驅動(dòng)一架大型農業(yè)無(wú)人機，從而驗證該技術(shù)的實(shí)際可行性。未來(lái)若能在無(wú)人機等平臺率先驗證成功，將為大規模商業(yè)化應用奠定基礎，并推動(dòng)交通電動(dòng)化邁向新階段。
新型燃料電池技術(shù)的突破為交通電動(dòng)化提供了新的可能性。其單位重量的能量密度可達當前鋰離子電池的三倍以上，通過(guò)使用液態(tài)金屬鈉作為燃料，實(shí)現了能量再生。這一技術(shù)不僅在航空領(lǐng)域具有革命性潛力，還可拓展至海運、鐵路運輸等領(lǐng)域，助力交通行業(yè)實(shí)現深度脫碳。未來(lái)，隨著(zhù)該技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和驗證，有望推動(dòng)交通電動(dòng)化邁向新階段。
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