在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化起步階段,基本是以電池、電機等動(dòng)力系統的替代為核心技術(shù)發(fā)展起來(lái)的,車(chē)室空調、車(chē)窗除霧、動(dòng)力部件溫控等輔助系統是在傳統燃油汽車(chē)熱管理技術(shù)基礎上逐步改進(jìn)而來(lái)的。燃油汽車(chē)冬季制熱時(shí)直接利用發(fā)動(dòng)機余熱對乘員艙進(jìn)行供熱,不需要額外的熱源,而純電動(dòng)車(chē)的電機余熱無(wú)法滿(mǎn)足冬季制熱的需求,因此冬季制熱是純電動(dòng)汽車(chē)需要解決的問(wèn)題。
趙歡,西安交通大學(xué)材料學(xué)院教授。2019年博士畢業(yè)于德國馬克斯普朗克鋼鐵研究所。2019年10月至2023年6月在馬普鋼鐵所從事博士后工作。主要研究金屬材料微觀(guān)組織結構與性能關(guān)系,相關(guān)成果以第一作者發(fā)表在Nature, Physical Review Letter, Nature Communications等期刊。主持基金委海外優(yōu)青項目一項。獲德國材料學(xué)會(huì )馬辛紀念獎 ,Acta 優(yōu)秀論文獎等多個(gè)國際科研獎項。
寧方強,山東科技大學(xué),690合金/405不銹鋼在含氯水中的縫隙腐蝕電化學(xué)行為研究,研制了一種能分別監測縫隙內外樣品電化學(xué)信號的測試裝置,該裝置亦可用于研究異種金屬之間的縫隙腐蝕電化學(xué)行為。含氯水中少量的S2O32-會(huì )協(xié)同促進(jìn)690合金發(fā)生縫隙腐蝕,過(guò)多的S2O32-會(huì )抑制690合金的縫隙腐蝕。690合金/405 SS異種金屬發(fā)生縫隙腐蝕時(shí),縫隙外690合金上發(fā)生吸氧反應,縫隙內690合金發(fā)生析氫反應,二者共同促進(jìn)縫隙內405 SS發(fā)生金屬的陽(yáng)極溶解。下一步將開(kāi)展高溫水中的縫隙腐蝕電化學(xué)試驗。
主要從事金屬中缺陷熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)行為開(kāi)展理論模擬研究,以第一作者/通訊在Nature Materials、Acta Materialia、Nuclear Fusion等期刊發(fā)表論文28篇。作為項目/課題負責人承擔了國家級科研項目5項,省級項目2項。