基于駕駛風格的燃料電池混合動力汽車能量管理方法,通過整車的動力系統建立整車模型和能量源模型,通過車輛行駛中的行駛數據設計駕駛風格識別算法,根據各個工況下的離線仿真獲取等效因子,結合等效消耗策略設計基于駕駛風格的自適應等效消耗最小策略。本發明燃料電池混合動力汽車能量管理方法考慮了不同能量源提供功率的高低,同時還考慮鋰電池和超級電容SOC的變化,確保鋰電池和超級電容SOC在合適的范圍內工作,最大限度的減少燃料的消耗。
聲明:
“基于駕駛風格的燃料電池混合動力汽車能量管理方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)