本實用新型涉及一種純電動汽車空氣導流結構,屬于新能源汽車技術領域,其特征在于:在進風柵格和散熱器之間設置導風板;導風板的前端與進風柵格的下端連接;導風板的后端與散熱器的上端連接;導風板的兩側分別與散熱器安裝點連接;導風板與車蓋之間為風道。本實用新型可以有效降低散熱器前的熱回流的溫度,同時在車輛行駛的時候提升通過散熱器散熱器的進氣風量。通過實驗檢測:與傳統技術相比較,上述純電動汽車空氣導流結構可以在停車開空調的時候降低熱回流的溫度從90℃降低至80℃;在80km/h的車速行駛時,可以將通過散熱器的進氣風量從0.815kg/s提升至0.889kg/s,提升了大約9%的性能。
聲明:
“純電動汽車空氣導流結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)