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本實用新型公開了一種新能源整車控制器，包括微控制單元以及分別與微控制單元連接的電源電路、傳感器信號處理電路、數字信號處理電路、CAN總線電路、功率輸出電路和電機驅動電路；數字信號處理電路和傳感器信號處理電路與外部電氣部件相連后，輸入到微控制單元進行處理；CAN總線電路將微控制單元和外部CAN總線連接在一起，用于收發輸入輸出微控制單元的指令，以及交換狀態信息；微控制單元經過邏輯算法單元進行決策后，通過功率輸出電路輸出，并通過電機驅動電路來驅動外部電機進行工作。本實用新型提供的整車控制器實現了功能集成，通過傳感器采集實時信號進行診斷，有效的對能源進行綜合控制，提供功能平臺化，降低研發成本和生產成本。
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本實用新型提出一種新能源商用車的多合一控制器能耗檢測裝置，包括箱體、功率分析儀、工控機、電源和用于讀取電壓/電流數據和多合一控制器配置數據的數據讀寫模塊；所述功率分析儀、工控機、電源和數據讀寫模塊設置于箱體內；所述功率分析儀工作狀態下通過探測端與多合一控制器的各輸入輸出節點連接；所述數據讀寫模塊與所述功率分析儀連接；工作狀態下，所述數據讀寫模塊與整車控制器連接；所述工控機與所述數據讀寫模塊連接；所述功率分析儀和工控機分別與所述電源連接；本實用新型攜帶便捷，操作簡單，可適應多種零部件組合檢測，實時了解能耗信息。
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本實用新型公開了新能源電池電極材料的手動極粉清潔裝置，包括U形壓板，所述U形壓板的上端前后兩側均開設有一個滑槽，兩個所述滑槽的內部均固定安裝有一個固定桿，兩個所述固定桿的外表面左部均活動連接有一個滑軌，兩個所述滑軌的相對面共同設置有推動清潔機構，所述推動清潔機構的上端右部設置有滾動清理裝置，所述U形壓板的上端前部和上端后部均開設有一個回形槽，兩個所述回形槽的內部均設置有一個穩固裝置。刮片往前運動時將電極材料上的極粉刮下，同時滾筒帶動清潔海綿層滾動時將極粉吸附在清潔海綿層，方便手動清潔極粉，操作過程簡單，提高了清潔效果，通過穩固塊配合U形壓板防止電極材料發生位置偏移，提高清潔穩定性。
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本實用新型涉及一種便攜式新能源汽車永磁同步電機檢測系統，包括安裝在同一箱體內的信號采集器、信號調節器、信號轉換器、檢測控制器，所述信號采集器的輸入端通過導線與永磁同步電機連接，用于采集永磁同步電機的運行信號，信號采集器的輸出端通過導線與信號調節器的輸入端連接，該信號調節器用于調理接收到的運行信號，所述信號調節器的輸出端通過導線與信號轉換器的輸入端連接，通過信號轉換器將模擬信號轉換為數字信號，所述信號轉換器的輸出端通過導線與檢測控制器連接，該檢測控制器用于分析接收到的數字信號，所述檢測控制器通過導線與永磁同步電機的驅動器連接，檢測控制器通過發出的激勵指令使驅動器控制永磁同步電機運行。
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本實用新型公開的屬于機電一體化控制裝置技術領域，具體為一種新能源用機電一體化控制裝置，其包括箱體、濕度傳感器和吸音棉，所述箱體內腔的底部固定安裝有機電控制裝置，所述濕度傳感器固定安裝在箱體內腔的左側壁，所述箱體內腔的左側壁固定安裝有控制器，所述箱體內腔的頂部固定安裝有除濕機，所述吸音棉設置在箱體內腔的側壁，本申請文件中，能夠通過吸音降噪裝置，減少機電控制裝置在工作時產生的噪音，提高了工作人員的工作環境，通過除濕裝置，根據裝置內濕氣的情況，自動對裝置進行除濕，減少裝置因濕氣過重而影響裝置的使用，提高了裝置的除濕效果。
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本實用新型公開了新能源汽車智能換電池包可升降平移裝置，包括底座，升降臺頂端的一側固定安裝有側板，側板的底部開設有腔室，腔室的內部通過嵌設在腔室內壁面的軸承活動安裝有轉桿，轉桿的兩端均固定套設有齒輪，側板的一側固定連接有兩個卡接桿，且卡接桿中部的兩側均開設有限位槽，本實用新型操作臺上設有與電動液壓缸連接的升降臺，當通過升降臺運載電源時，仍然可以在操作臺上進行操作，卡接桿與固定筒配合，使得載料板內部的更換電源固定穩定，轉動轉桿的同時，通過齒輪和齒桿的配合帶動頂塊向一側移動，從而將限位槽內部固定的滑動輪頂出，同時第二彈簧失去牽引線的牽引。
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本實用新型公開了一種新能源汽車變速箱傳動軸鎖定裝置，包括箱體，可轉動地支撐在該箱體上的第一傳動軸和第二傳動軸，所述箱體中安裝有行星輪系，該行星輪系的太陽輪固套在第一傳動軸上，行星架固套在第二傳動軸上，齒圈通過傳動齒輪可轉動地支撐在第二傳動軸上；所述第一傳動軸與箱體設有第一鎖定機構，第二傳動軸與齒圈之間設有第二鎖定機構，所述箱體上安裝有液壓缸，該液壓缸連接有第一操縱部件和第二操縱部件，分別用于在液壓缸驅動下操縱第一鎖定機構和第二鎖定機構。本實用新型能夠確保對變速箱內兩傳動軸的可靠鎖定，以滿足雙動力汽車在不同工況下的變速傳動需求，具有結構緊湊，布局合理，潤滑充分等優點。
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本實用新型提供一種新能源車翼子板的盛具，屬于汽車零配件技術領域，以解決現有技術不便于實現汽車翼子板的存放，包括：底架結構；底墊結構，所述底墊結構安裝于底架結構上，所述底墊結構上用于放置翼子板；翻轉蓋壓結構，所述翻轉蓋壓結構安裝于底架結構上部，所述翻轉蓋壓結構設置于翼子板上部，蓋合所述翻轉蓋壓結構能夠與所述翼子板上部接觸，并將所述翼子板壓緊；上墊結構，所述上墊結構安裝于底架結構上部，所述翼子板上部貼靠在所述上墊結構上。
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本實用新型提供一種汽車新能源便攜式充電槍，包括槍體、安裝槍體一端的槍頭和固定在槍體背部的手柄，所述槍頭靠近槍體的一端外表面套設筒環，所述筒環通過膠水與槍頭相粘貼，所述筒環內表面開設有限位槽，所述槍頭靠近槍體的一端外表面固定有與限位槽相配合的限位條，所述限位條設置在限位槽內，所述筒環一端外表面套設底板，所述底板與筒環固定連接，所述底板外圈固定有擋水圈，所述擋水圈外表面下部位置開設有多個排水孔，與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：防凝結水流至槍頭上，提高安全性。
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本實用新型公開了一種基于新能源應用的空氣凈化裝置，涉及空氣凈化領域，包括箱體和底板，所述箱體內壁底部的兩側分別固定連接有第一水箱和第二水箱，并且箱體的頂部固定連接有固定箱，所述固定箱內壁的頂部與底部之間從左至右依次固定連接有第一濾網、第二濾網和活性炭網，所述底板的頂部且位于箱體的一側固定連接有第一吸氣機，并且第一吸氣機的出氣口連通有出氣管，所述箱體的一側固定連接有固定管，并且固定管外表面的一側連通有吸嘴，所述第一吸氣機的進氣口通過進氣管與固定管的底端連通。本實用新型可以快速充分的對空氣進行凈化，且凈化效果好，可以大大的改善空氣的質量的作用，值得大力推廣應用。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的汽車電池，包括電池殼體，所述電池殼體的上表面固定連接有端蓋，所述電池殼體的一側外壁固定連接有拉桿盒，所述拉桿盒的上端活動連接有伸縮套管，所述伸縮套管的上端活動連接有活動桿，所述活動桿的上端固定連接有拉柄，所述電池殼體的前側外壁固定連接有收納板，所述收納板內部設有端子夾，所述端子夾的一端固定連接有連接導線，所述電池殼體的下表面固定連接有支撐腳。本實用新型中的汽車電池具備端子夾收納功能，同時增加了可折疊的萬向滑輪以及伸縮拉桿結構，可以使得汽車電池更加便于移動和攜帶，避免人們的搬運，省時省力，方便實用。
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本實用新型屬于鑄造加工技術領域，具體設計一種新能源汽車電池箱體低壓鑄造模具，包括上模和下模，上模包括上模座、上模頭和上模板，上模座通過上模頭與上模板連接，下模包括下模座和下模板，下模板與下模座連接，當上模和下模合模時，上模板和下模板之間圍成澆鑄型腔，下模座底面并排設有三個連通澆鑄型腔的澆口，下模板型腔側開設有多條引流澆道，引流澆道位于澆鑄型腔下方，并與澆鑄型腔連通，采用上述方案的實用新型的有益效果是：利用成型后的產品需要在成型面機械加工的特點，在型腔內部設計引流通道，使得鋁液進入澆鑄型腔時更加穩定，同時三澆口的設計使得鋁液注入澆鑄型腔更加快速，熱散失更少，澆鑄質量更加穩定。
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本實用新型公開了一種新能源設備用光電轉換裝置，具體是一種光伏板的傾角可以與太陽光照的直射角度相匹配，具有提高光能吸收效率的功能的裝置，解決了現有固定式光伏板而言顯然轉換效率不高的問題。包括：基座，用于安裝整個裝置并與安裝基礎固定，為整體的穩定性提供保障；活動機構，所述活動機構安裝在基座上，用于為調整傾角迎合光照；傳動機構，傳動機構連接活動機構，用于帶動活動機構運行。
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本實用新型涉及電動車技術領域，具體涉及一種新能源電動車的電池安裝機構，包括電池主體，所述電池主體包括電池本體和底板，所述電池本體的底端固定安裝有底板，所述電池本體的頂端固定安裝有安裝電池機構，所述安裝電池機構包括固定塊、踏板、插栓、推桿、第一伸縮桿、第一彈簧、滑塊、第二彈簧和壓板，所述電池本體的頂端固定安裝有固定塊。本實用新型通過插栓一端的斜面，電池本體便于通過固定塊卡合在踏板的內壁，達到便于對電池本體進行安裝，提高更換新電池的效率，從而提高車行的業績，通過擋板在底板一端開設的滑槽內滑動，配合第二伸縮桿與第三彈簧的彈力伸縮，防止障礙物對電池本體產生損壞。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用高強度組合式齒輪，包括左半輪和右半輪，所述右半輪內設有連接槽，所述右半輪與左半輪相對的側壁上設有與連接槽相通的通口，所述左半輪與右半輪相對的側壁上設有固定孔，所述連接槽內設有螺桿，所述螺桿的一端與連接槽內側壁轉動連接，所述螺桿的另一端貫穿通口并延伸至固定孔內，所述固定孔內側壁上設有與螺桿相嚙合的內螺紋，所述右半輪的外側壁上設有與連接槽相通的插槽，所述插槽內設有蝸桿，所述蝸桿的一端與插槽內側壁轉動連接。本實用新型通過兩個半輪組合成一個完整的齒輪，使齒輪在拆卸更換過程中，無需拆卸同軸上的其他汽車齒輪，從而節約維修時間和維修成本。
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本實用新型公開了一種新能源自卸車的電池防護結構，包括在車身的長度方向上正對設置的前架體和后架體，所述前架體和所述后架體的一側連接有側架體，并形成電池容納空間，且另一側與頂部形成連通的開放通道，所述前架體和后架體的頂部蓋設有可開啟的防護罩。本實用新型具有操作簡單和使用方便的作用，有利于提升更換動力電池的效率和保護動力電池安全的作用。
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本實用新型提出了一種新能源汽車電機性能測試數據修整系統，包括：穩壓電源模塊、數據采集模塊、數據修整模塊、控制模塊，穩壓電源模塊的電源輸出端分別與數據采集模塊的電源端、數據修整模塊的電源端、控制模塊的電源端相連，為數據采集模塊、數據修整模塊、控制模塊提供所需的工作電源；數據采集模塊的數據輸出端與數據修整模塊的數據輸入端相連，控制模塊的數據傳輸端與數據修整模塊的數據傳輸端相連。本實用新型能夠對檢測到電機電流進行修整，從而得到較為精確的數據。
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本實用新型涉及一種新能源汽車充電口蓋結構，包括轉臂安裝座、安裝在轉臂安裝座上的充電口蓋轉臂，在充電口蓋轉臂和轉臂安裝座之間設有金屬彈簧片；轉臂安裝座的中部設有一個向下卡接筋和一個向上卡接筋，在向下卡接筋下端的左側設有防脫卡子；金屬彈簧片從右至左設有首尾相連的第一向下彎曲段、向上彎曲段和第二向下彎曲段，整體呈“M”形，在向上彎曲段與第二向下彎曲段相連的部位設有防脫卡孔；第一向下彎曲段與轉臂安裝座上的向上卡接筋對應配合，向上彎曲段與轉臂安裝座上的向下卡接筋對應配合，防脫卡孔與防脫卡孔下端的防脫卡子對應配合。本實用新型的性能穩定、可靠，能夠保證金屬彈簧片不松動脫落而失效，延長充電口蓋的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池蓋的吸塑模具，包括模具盒，模具盒內壁開設有凹槽，模具盒內設有推板，推板與凹槽對應設置，推板通過凹槽與模具盒活動卡接，模具盒上方設有安裝桿，模具盒上方設有螺桿，模具盒上方設有固定塊，螺桿通過固定塊與模具盒轉動連接，螺桿貫穿安裝桿并與安裝桿螺紋連接，模具盒的內壁中嵌有冷卻油管，當吸塑制品加工完成后由工作人員通過進油口將冷卻油灌入冷卻油管中，隨后通過出油口排出，冷卻油在冷卻油管中循環能夠帶走加工產生的熱量，使得吸塑制品快速散熱，隨后通過轉動螺桿使得安裝桿帶動推板向下移動，兩塊推板將吸塑制品從模具中推出，同時避免傳統模具中脫模時對于吸塑制品生拉硬拽造成的損壞。
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本實用新型公開了用于燃燒生物質燃料的生物新能源系統，設置有氣化爐、燃料倉、燃料輸送系統及燃氣鍋爐，燃料倉通過燃料輸送系統與氣化爐的燃料加載口相連接，燃料加載口設置在氣化爐的頂部，氣化爐的成品氣出口通過燃氣管道與燃氣鍋爐的燃氣進口相連接，燃氣鍋爐的余熱輸出口通過余熱輸送管道與燃料倉的底部相連接；利用氣化爐使生物質的高聚物發生熱解、氧化、還原重整反應，最終轉化為一氧化碳，氫氣和低分子烴類等可燃氣體，并供給燃氣鍋爐進行燃燒，同時將燃氣鍋爐燃燒時所產生的余熱輸送到燃料倉內對燃料倉內的生物質材料進行預熱處理，從而使得其在進行熱解氣化時可燃氣體生成率更高，在有效的大幅度利用生物質能源時兼具節能環保的特性。
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本發明公開了一種新能源汽車的智能雙電源管理方法、系統及計算機可讀存儲介質，包括：實時獲取電瓶的電壓與電流；基于電瓶的電壓和電流計算出電瓶的荷電狀態；基于電瓶的荷電狀態控制DCDC低壓輸出電壓，具體為：若電瓶的荷電狀態小于SOCbat1，則控制DCDC低壓輸出端電壓為UDCDC1；若電瓶的荷電狀態大于SOCbat2，則控制DCDC低壓輸出端電壓為UDCDC2；若電瓶的荷電狀態為大于等于SOCbat1且小于等于SOCbat2，則保持所述DCDC低壓輸出端電壓不變；其中：其中：所述SOCbat1為電瓶的荷電狀態下限閾值，所述SOCbat2為電瓶的荷電狀態上限閾值，SOCbat2＞SOCbat1；14V≤UDCDC1≤16V；12V≤UDCDC2≤13V。本發明在保證電瓶的充電效率高的前提下，能夠降低功率消耗。
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本發明公開了一種新能源汽車跛行模式控制方法及系統，該方法包括步驟：若動力電池故障，斷開繼電器；若發動機運行，整車進入混動模式；若發動機未啟動，當耦合器有斷開故障，整車停車；當耦合器無斷開故障，起動發動機；在混動模式下，根據整車電機及控制器的工作狀態、發動機的運行狀態及耦合器的工作狀態，計算電壓閉環禁止狀態，若電壓閉環禁止激活，進入非電壓閉環跛行模式；若電壓閉環禁止未激活，則當電機轉速小于預設轉速，進入非電壓閉環跛行模式，當電機轉速不小于預設轉速，進入電壓閉環跛行模式；上述方法及系統可根據實際情況靈活配置，冗余性比較強，能夠在動力電池故障被切斷后，使整車進入安全可控的模式，確保整車及乘員的安全。
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本發明涉及汽車管路接頭技術領域，具體為新能源汽車冷卻系統管路接頭裝配抽芯機構，包括抽芯底座，所述抽芯底座上焊接固定有安裝板，所述安裝板的后端面的下側兩端對稱焊接固定有第一導向桿，所述第一導向桿上套接有第一導向彈簧，所述安裝板上圓周開設有三個第一工作孔，且上端的第一工作孔中圓周開設有若干伸縮孔，所述伸縮孔中插接有密封圈限位裝置當第一套接柱帶著密封圈插接到安裝板上端的第一工作孔中的時候密封圈可以將夾緊塊四向頂開，這樣就可以避免出現卡圈的現象發生。
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本發明公開了汽車減震器技術領域的一種快速更換維修的新能源汽車減震器，包括阻尼器、減震彈簧和防護筒，阻尼器上的活塞桿頂端和通過上限位組件與上連接座連接，底部設有固定桿，固定桿通過下限位組件與下連接座連接，本發明通過阻尼器和減震彈簧提供減震作用，并通過防護筒和防護網為阻尼器和減震彈簧提供防護作用，避免飛石撞擊減震彈簧；轉動防護筒，使上滑板上移，取消上限位組件的限位，并下螺紋筒和下滑板取消小限位組件的限位，從而將防護筒、阻尼器的結構快速從安裝位置處拆卸，以便進行維修更換，并且繼續旋擰防護筒，使其與上螺紋筒脫離，即可對內部的減震彈簧和阻尼器進行相應操作。
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本發明提供一種新能源汽車電機定子檢測系統，涉及電機檢測技術領域，包括工作臺，所述工作臺的上表面安裝有固定板，所述固定板上表面設置有放置槽，所述放置槽內設置有第一固定機構，所述固定板的上表面設置有第二固定機構，所述工作臺的上表面一側固定安裝有支撐架。本發明通過第一驅動電機驅動可使整個安裝箱進行角度旋轉，從而可對不同位置進行測量，通過多組測量數據的分析完成對電機殼體與定子的同軸度檢測，避免了頻繁的人工操作，測量效率更高，通過設置兩個限位彈簧使環形擋板對電機殼體的底部和上端都具有較好的固定效果，使電機殼體在檢測過程中不會產生較大的位置偏差，更加方便進行檢測工作。
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一種用于新能源管路連接裝置的校驗器，包括有上殼體和下殼體，所述下殼體密封連接在上殼體下端，在所述上殼體上端開設有插入接口，且所述下殼體與該插入接口連通，在所述上殼體側面還安裝有校驗卡套和多重鎖止器，在所述插入接口中還插入安裝有陽插頭；所述多重鎖止器設置有彈性尾架，在該彈性尾架前部設置有至少兩組鎖舌機構，所述校驗卡套設置有U形彈性套體，在該U形彈性套體內側面還對稱設置有校驗卡頭，該校驗卡頭一側面光滑傾斜。本發明結構簡單，連接更加穩定，能夠有效確認和檢驗管路鎖止機構是否安裝到位，并適合應對復雜的管路系統，還能夠避免連接發生錯漏。
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本發明具體涉及一種新能源智能多功能轉換汽車及控制方法，屬于汽車領域，包括：車箱體、驅動機構、衛生間隔斷、蹲便池、廚房隔斷、折疊用具、升降用具、右側向外伸縮式封閉陽臺、左側向外伸縮式開放陽臺、供水箱、廢水箱、蓄電池、乘客座椅、外接電源插座和儲物柜。本發明使客車與房車兩種汽車的使用功能成功合并于一輛汽車的車型，充分節省利用車的空間和國家的有限資源，由原有兩輛汽車通過功能轉換成一輛汽車，減少了停車位的占用和交通的車流量阻塞，也減少了對環境的污染給人們的幸福生活帶來很方便的同時也減少了人們重復購車的經濟損失，適于未來的社會發展需求，真正實現了智能化與汽車的多功能一體化的車型。
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一種電池組件，包括電池箱架和電池，所述電池箱架設有多個收容電池的收容空間，每一所述收容空間的形狀相同，所述收容空間內設有第一連接件，所述電池可拆卸地設于所述收容空間內，且所述電池的外輪廓與所述收容空間的內壁相適配，所述電池在與所述第一連接件對應的位置處設有凹槽，且所述凹槽處設有第二連接件，所述第二連接件可在所述凹槽位置處與所述第一連接件連接，所述第一連接件和所述第二連接件沿插接方向的插接總高度為所述電池沿所述插接方向高度的四分之三至五分之四。本申請還涉及一種新能源汽車，采用上述的電池組件，能夠適用不同級別的車型，且沿Z軸方向便于電池的安裝。
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本發明公開了一種新能源汽車整車控制器的故障管理方法，包括在整車控制器上電初始化階段進行故障管理初始化、在整車控制器運行階段周期性的實時進行故障探測及故障信息更新和在整車控制器下電階段進行故障信息存儲三個步驟。本發明在控制器運行過程中能夠高靈敏度地對診斷結果進行及時更新探測和管理，并且進行故障信息緩存保存和故障永久存儲，提供當前故障實時可查詢，歷史故障可追溯，給開發人員或維護人員提供了一個高效的故障排查手段。
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本發明公開了一種新能源汽車后視鏡的動力除濕裝置，其結構包括鏡面、除濕裝置、鏡體、安裝架、接線頭，本發明進行使用時，壓板上下來回的滑動對下壓充氣件進行擠壓，充氣件內部的氣壓受到壓縮后會經導氣管傳導到出氣孔上，在通過出氣孔將氣體吹出貼合鏡面的高速氣流，將鏡面上的大部分雨水吹走，再通過刮擦組件對鏡面上殘留的水痕進行清刮擦拭，有效將鏡面上的雨水進行清理干凈，便于駕駛員對車后路況的觀察。
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