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本發明涉及一種新能源汽車的動力電池安裝保護結構，包括后地板總成,所述后地板總成由后地板面板和連接在后地板面板下面的后地板骨架梁構成；所述后地板面板由后地板前加強梁、后地板前段和后地板后段連接構成，其特征是：在所述后地板總成的前部設有第二排座椅支架，在所述第二排座椅支架的下方的后地板面板上固定連接有動力電池。其既能給第二排座椅提供穩固可靠的支撐力，又能夠對布置在第二排座椅下方的動力電池提供安全保護，并且組裝維修都非常方便。
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本發明提供了一種新能源汽車動力電源檢維護裝置，在機箱內設置有用于對主板進行清灰的清灰系統和對主板進行散熱的散熱系統，清灰系統能夠自動清理主板上的電子元件表面的積灰，并將清理的積灰收集起來，避免灰塵重新落回電子元件表面。散熱系統的離子風散熱器吹出的離子風垂直作用于主板板面，使主板上的電子元件表面產生強烈的局部湍流，增大換熱系數；散熱風扇吹出的氣流向上、平行于主板板面，氣流從機箱頂部的出風口吹出，主板的兩側板面均可以位于散熱風扇吹出的氣流中，增加散熱速度。并且，離子風散熱器位于主板和吹掃管之間設置，清灰系統工作時也能夠同步清理離子風散熱器表面的灰塵，保持離子風散熱器表面潔凈。
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本發明公開了一種新能源電機系統效率試驗數據的處理方法、系統及車輛，包括：步驟1.提取“測功機給定轉速”、“給定轉矩”、“電機溫度”、“實測轉速”、“實測轉矩”、“直流電壓”和“直流電流”；步驟2.將給定轉速、給定轉矩未穩定，電機溫度超過范圍，降溫工況和升溫工況的數據剔除；步驟3依次對各個轉速轉矩點的“實測轉速”、“實測轉矩”、“直流電壓”、“直流電流”進行離群值剔除，直至所有數據無離群值；步驟4.依次對各個轉速轉矩點的“實測轉速”、“實測轉矩”、“直流電壓”、“直流電流”取均值，并將均值作為該轉速轉矩點的實測值進行效率計算，生成效率MAP圖。本發明能夠得到較為準確的效率試驗數據。
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本發明涉及機械焊接技術領域，具體為新能源汽車冷卻系統接頭激光焊接機構，包括電氣底座，所述電氣底座的上表面位置固定安裝有水平旋轉座，所述水平旋轉座的上表面位置轉動安裝有水平旋轉模塊，所述水平旋轉模塊的一側表面位置轉動安裝有一級機械臂，所述一級機械臂的一側表面位置轉動安裝有二級機械臂，所述二級機械臂的外表面位置轉動安裝有旋轉小臂，所述旋轉小臂的內部靠近一端表面位置轉動安裝有激光器安裝座；通過焰圈機構能夠在激光焊接時，噴出管狀火焰，將工件表面大范圍升溫，從而改善了激光焊接時由于激光特性，使得焊接口局部溫度過高，與工件其他位置溫差過大，易造成焊接口快速降溫變脆的缺點。
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一種新能源汽車熱管理系統試驗裝置，包括，容納有冷凝器部件的冷凝器環境室，模擬實車冷凝器的工作環境；容納有蒸發器部件的蒸發器環境室，模擬實車蒸發器的工作環境；容納有動力電池的動力電池環境室，模擬實車動力電池的工作環境；容納有電驅系統、壓縮機、電池冷卻器和加熱器的電驅系統環境室，模擬電驅系統的工作環境；其通過模擬整車上空調系統、電池熱管理和電驅熱管理在多種環境下的工作模式，進行整車級的熱管理系統的聯合匹配試驗，避免各熱管理系統的不匹配問題；通過開展子系統與子系統的匹配試驗，可以提升各系統的資源分配合理性，提升整車能耗和效率，以及乘員的舒適性，并且無需搭建全部熱管理系統甚至等待整車開展相關試驗，節省試驗資源。
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本發明公開了一種基于新能源的空氣凈化系統，包括太陽能發電裝置及凈化器；太陽能發電裝置包括依次連接的太陽能電池板、控制器、儲能電池及逆變器，太陽能電池板上安裝有若干光照傳感器，光照傳感器與控制器相連；太陽能電池板由一電動支架支撐；凈化器包括殼體及由下至上依次設于殼體內腔的進氣室、過濾室及出氣室，進氣室設有進氣口及風機，且進氣室與過濾室之間通過風管連通，出氣室設有出氣口；過濾室設有濾桶，濾桶底部與風管連接，風管的上半段伸入濾桶內且其上半段開設有空氣流動口，風管的上端口處連接有風管罩；風機與逆變器電連接；本發明有利于延長太陽能電池板的使用壽命，同時提高凈化效果。
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本實用新型公開了注塑模架技術領域的一種新能源充電樁電源接頭注塑模架，包括底部支撐組件，底部支撐組件的正上方設置有一頂部組件，底部支撐組件和頂部組件通過限位組件進行限位；底部支撐組件包括一支撐底板，支撐底板的上表面中部固定安裝有一下模具，下模具的兩側面均固定安裝有兩導向桿；頂部組件包括一上模具，上模具的兩側面均開設有一限位孔；限位組件包括一固定桿，固定桿的一端面與下模具的前表面固定連接，且固定桿與下模具垂直，固定桿遠離下模具的一端固定安裝有一端板。本實用新型能夠通過限位組件對下模具和上模具進行限位，而且能夠簡單方便的將上模具從下模具上取下，從而極大的提高了注塑的效率，易于推向市場。
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本實用新型提出了一種新能源汽車電源電路輸出系統，包括：第一降壓模塊、第二降壓模塊、第三降壓模塊和汽車蓄電池，汽車蓄電池的電源輸出端與第一降壓模塊的電源輸入端相連，第一降壓模塊的電源輸出端與第二降壓模塊的電源輸入端相連，第二降壓模塊的電源輸出端與第三降壓模塊的電源輸入端相連。本實用新型能夠在電路簡潔的前提下對電源電路逐級降壓，不僅滿足了低功率負載配電以及給12V的電池配電，還能滿足其他部件的供電需求。
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本實用新型公開了一種高強度的新能源汽車用半軸支架，包括支架本體、固定塊和定位組件，所述固定塊置于支架本體上，所述定位組件包括定位塊、伸出槽、伸出塊、定位槽，所述支架本體的表面開設有定位槽、且定位槽的槽底設置有對稱分布的伸出塊，所述固定塊的底部設置有插入定位槽內的定位塊；本實用新型的有益效果是：通過設計的定位組件，增加了固定塊和支架本體連接時的定位，使得固定塊和支架本體緊固更快捷；通過設計的防護組件，當需要對墊片進行防護時，拿起防護環、并將防護環置于墊片內，通過螺釘進行緊固，實現了防護環的穩固安裝，通過防護環起到對墊片穿孔的防護，有助于延長墊片的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電站用遠程監控系統，包括固定架、攝像頭、移動機構、安裝機構、防護機構，所述移動機構安裝于固定架外壁，且防護機構與安裝機構相適配，所述安裝機構包括安裝架、焊接于安裝架外壁兩側的安裝板、轉動安裝于安裝板相鄰兩側外壁的連接軸、連接于連接軸末端的攝像頭、安裝于安裝板一側外壁的第二伺服電機，第二伺服電機的輸出軸與連接軸連接。本實用新型中，螺紋桿轉動帶動安裝架在固定架上來回移動，便于對不同位置的充電樁進行監測，第二伺服電機驅動連接軸轉動帶動攝像頭翻轉，根據監控需要調整攝像頭角度，相比于傳統裝置，監控范圍廣，且操作方便，不需安裝多組攝像頭，節約成本。
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本實用新型涉及線束生產領域，尤其是涉及一種新能源汽車的線束工裝板，包括支撐組件，支撐組件的上安裝有安裝板，安裝板上成型有安裝槽，安裝槽內設有線束板，安裝槽內成型有空腔，空腔內安裝有滑軌，滑軌上設有滑塊，滑塊與滑軌滑動配合，滑塊上安裝有卡塊，空腔內設有彈簧，彈簧的一端安裝在空腔的內壁，另一端與卡塊連接，線束板的左右兩側成型有用于與卡塊卡接的卡槽，安裝板上成型有滑槽，滑槽與空腔相通，滑槽內設有導桿，導桿與滑槽滑動配合，導桿的一端與卡塊連接，本實用新型的結構簡單合理，通過增加了易拆換結構，方便線束板的安裝與更換，增加實用性。
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本實用新型提供了一種新能源汽車前臉上充電口蓋總成，包括中間格柵和充電口盒，中間格柵安裝在前保險杠上，中間格柵上設有開孔，充電口盒安裝在開孔處，充電口盒包括安裝座、鉸鏈和蓋板，安裝座安裝在中間格柵的內側；鉸鏈包括第一連接部和第二連接部，第一連接部與安裝座通過銷軸鉸接，蓋板安裝在第二連接部上；第一連接部為U型，安裝座的內設有空腔。本申請通過將鉸鏈的第一連接部設計為U型，在安裝座內設有空腔，在關閉狀態，第一連接部是位于空腔內的，通過設計第一連接部U型的彎曲程度，因此可以使得鉸鏈在使用的時候能盡可能的打開較大的角度，可以同時滿足快充、慢充、國標、歐標、美標等充電需求。
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本實用新型公開了一種新能源汽車故障診斷儀實驗設備，包括診斷箱體，所述診斷箱體的一側側壁上通過阻尼鉸鏈轉動連接有箱蓋，所述診斷箱體上設有中空槽，所述中空槽的內壁上固定連接有故障診斷儀，所述箱蓋靠近診斷箱體一端的側壁上設有顯示屏，所述故障診斷儀與顯示屏電連接，所述中空槽相對的內壁上固定連接有固定板。本實用新型便攜性強，通過診斷箱體和箱蓋可更好的保護故障診斷儀和顯示屏，避免其直接受到碰撞而損壞，可有效地避免在使用時拉扯碰到導線使得導線直接從故障診斷儀上扯掉的情況，均有利于延長使用壽命，方便完成收放線和繞線理線操作，簡單實用，避免多個導線同時塞入中空槽內導致混淆雜亂不方便使用的情況。
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本實用新型公開了一種新能源多功能電機拆卸扳手，包括把柄，所述把柄末端套有呈半圓形且用于卡緊螺母的卡箍，所述卡箍內側為多邊形卡口，所述把柄末端連接有一定位銷，所述卡箍上設置有供定位銷穿過的通孔，所述定位銷能夠沿通孔內往復運動，使用時，通過把柄帶動定位銷朝向螺母方向移動并與螺母頂緊。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的高壓蓋板結構，包括車頭、防護蓋板和調節機構，所述防護蓋板轉動安裝在車頭內，兩個所述調節機構安裝在防護蓋板端部下表面和車頭內壁之間，調節機構包括支撐螺桿、工作電機和驅動組件，工作電機通過設置的支架固定在車頭內壁，所述防護蓋板下表面設置有轉動組件，轉動組件與支撐螺桿上端轉動連接，所述工作電機與支撐螺桿通過設置的驅動組件轉動連接，所述驅動組件包括主齒輪、從齒輪和螺環；本實用新型通過設置有調節機構，既不影響防護蓋板對發動機的防護工作，又可實現防護蓋板的自動打開和關閉，相對人為關閉減少操作的麻煩和時間，同時降低防護蓋板出現變形的幾率，增加防護蓋板使用便捷性。
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本實用新型公開了材料篩分的技術領域，具體涉及新能源原材料加工用篩分裝置，包括進料箱，且進料箱底端固定安裝有轉換箱，所述轉換箱的底端固定安裝有收集箱，所述收集箱的外側設置有出料擋板，所述轉換箱的內部插設有移動板，且移動板的外側開設有安放孔，所述安放孔的內部插設有過濾板，且過濾板的外側固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端固定安裝有卡銷，所述伸縮桿的外側套接有第一彈簧，所述安放孔的側壁上開設有限位槽。本實用新型通過移動板上表面設置的兩組安放孔，使得人員可根據不同的材料將不同的過濾板插設于安放孔的內部進行使用工作，該裝置對安放孔的更換靈活性較高，從而不影響對材料篩分的工作效率。
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一種新能源管路用新型連接裝置校驗器，包括有上殼體和下殼體，所述下殼體密封連接在上殼體下端，在所述上殼體上端開設有插入接口，且所述下殼體與該插入接口連通，在所述上殼體側面還安裝有校驗卡套和多重鎖止器，在所述插入接口中還插入安裝有陽插頭；所述多重鎖止器設置有彈性尾架，在該彈性尾架前部設置有至少兩組鎖舌機構，所述校驗卡套設置有U形彈性套體，在該U形彈性套體內側面還對稱設置有校驗卡頭，該校驗卡頭一側面光滑傾斜。本實用新型結構簡單，連接更加穩定，能夠有效確認和檢驗管路鎖止機構是否安裝到位，并適合應對復雜的管路系統，還能夠避免連接發生錯漏。
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本實用新型公開了一種新能源汽車四擋自動變速箱，包括輸入軸，輸入軸上設有相同參數的第一和第二主動齒輪，第一和第二主動齒輪分別常嚙合有相同參數的第一和第二從動齒輪；第一從動齒輪通過第一中間軸可轉動的設在箱體上，第一中間軸通過第一離合器與第二中間軸連接；第二從動齒輪套裝在可轉動的設在箱體上的齒輪架上；齒輪架通過第二離合器與行星架連接，行星架空套在第二中間軸上；行星架、行星輪、太陽輪和內齒圈構成行星減速結構，內齒圈與輸出軸固定連接；太陽輪固定在第二中間軸上，第二中間軸由兩端分別與第一中間軸和輸出軸可轉動連接；第二中間軸與箱體和行星架與箱體之間分別設有第一和第二制動器。本實用新型的有益效果是，實現了單行星排的四擋變速結構，且結構緊湊、重量輕。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用便于安裝的充電樁，包括支撐座和樁體，所述支撐座的表面開設有插槽，所述樁體固定在底座的上方，且底座的下端連接固定有插栓，所述樁體通過底座放置固定在支撐座表面，所述插栓和插槽均為多個，且插栓插置與插槽內，所述樁體的上端兩側均焊接固定有吊環，所述樁體的上端通過支撐桿固定有遮陽罩，所述樁體的上端兩側表面均焊接固定有固定槽板。本實用新型通過在底座的底部設置有插栓，使其插置固定在支撐座的插槽內，能夠較為穩定的固定充電樁，可以抵抗側向沖擊力使充電樁只能向上方才能提起，同時遮陽罩通過支撐桿插置在固定槽板內再由螺栓固定，能夠方便對遮陽罩的拆卸，進而方便了對充電樁的吊裝。
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本實用新型公開了一種用于新型家用新能源汽車充電樁，包括樁主殼體，人機交互界面，報警器和充電手安置處，充電樁底座上部安裝有所述樁主殼體，所述樁主殼體上安裝有維修檢測門，所述維修檢測門一側安裝有紅外通信口，所述紅外通信口上部安裝有所述人機交互界面，所述人機交互界面上部安裝有運行指示燈，所述運行指示燈一側安裝有故障指示燈，所述故障指示燈一側安裝有充電指示燈，所述充電指示燈一側安裝有所述報警器，所述樁主殼體內部安裝有保護電路板，所述樁主殼體側面安裝有所述充電手安置處，所述充電手安置處一側安裝有充電插座口。有益效果：界面操作簡潔易懂，充電速度快，且使用壽命長，維修周期長，利于大范圍推廣使用。
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本發明涉及定位卡自動裝配機構技術領域，具體為新能源汽車冷卻接頭定位卡自動裝配機構，包括底座，底座上設置兩組支座，底座中部設置定位銷一，兩組支座上設置具有輔助安裝功能的裝配機構，裝配機構內設置定位卡，裝配機構一側設置搬運機構；定位卡壓入矩形孔內將擠壓兩側的側板，側板在導向桿與直立軸承的配合作用下直線后退，側板通過桿一帶動齒條，齒條通過齒輪使軸一轉動，軸一的轉動使卷簧盒內的卷簧形變，形變的卷簧產生反扭矩力，從而使兩組側板夾持住定位卡，對定位卡起到預固定的作用。
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本實用新型涉及一種新能源汽車PDU安裝結構，包括車身橫梁，所述車身橫梁上連接有PDU本體，所述PDU本體位于車身橫梁的下方，還包括水平設于PDU本體下方的PDU安裝加強板，所述PDU安裝加強板通過向上延伸的若干安裝支架與車身橫梁相連，通過自下往上的螺栓穿過PDU安裝加強板并將PDU安裝加強板可拆卸連接于安裝支架的下端；PDU本體置于PDU安裝加強板上并與PDU安裝加強板可拆卸固連。本實用新型通過在PDU本體下方設置一個PDU安裝加強板，既能對PDU本體起到安裝固定、隱蔽及防護作用，同時還能有效保護PDU本體不受地面飛濺石子等破壞，且安裝拆卸方便。
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一種新能源電機殼的冷卻結構，包括電機殼體，所述電機殼體的殼壁內部設有由砂芯成型的多個相互平行的環繞水道，相鄰的兩個環繞水道之間通過連接水道連通，各環繞水道的環繞段中均設有至少兩段沿水道流向延伸的隔筋段，由隔筋段將環繞水道分隔為上流道、下流道，所述上流道、下流道平行延伸，上流道、下流道的寬度相同，由此構成電機殼體的冷卻水道結構，冷卻水道上設有進水口、出水口。
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本實用新型涉及一種新能源汽車檢測平臺，包括檢測臺、剪式升降臂和底座，底座上端面設置有多個第一液壓臂，第一液壓臂的頂端可伸縮端固定有安裝臺，安裝臺的下端面設置通過支架固定有伺服電機，伺服電機的頂部輸出端穿過安裝臺，檢測臺的中心位置設置有安裝通槽，安裝通槽內安裝有圓型轉動臺，圓型轉動臺的下端面中心位置固定有支柱，支柱的底部軸向固定在伺服電機的頂部輸出端上，檢測臺的上端面左右兩側分別開設有限位槽，限位槽內通過轉軸轉動連接有擋板。圓型轉動臺的設計，可方便調整待檢測車輛的方向，便于操作這人員對待檢測車輛進行多方位檢測；另外，擋板的設計，可防止待檢測車輛在檢測臺上滑動，保證作業安全。
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本實用新型公開了一種穩定性好的新能源電池箱，屬于電池箱技術領域，解決了現有電池箱的結構相對簡單，一般都只是對電池起著簡單的固定放置作用，穩定性較差的問題，其技術要點是：包括裝置箱體、蓋板、上空心塊、下空心塊、螺栓、電池箱固定板、固定機構和下定位槽，所述裝置箱體上設置有蓋板，所述蓋板活動連接裝置箱體，所述蓋板右側固定連接上空心塊，所述裝置箱體右側固定連接下空心塊，所述上空心塊上設置有螺栓，所述螺栓貫穿上空心塊和下空心塊，所述裝置箱體內設置有電池箱固定板，所述電池箱固定板上設置有固定機構，所述電池箱固定板中設置有下定位槽，具有固定效果好和具有減震功能的優點。
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本實用新型提供一種新能源汽車用電池組防護裝置，包括防護組件，安裝板，夾緊組件，安裝孔和封蓋，本實用新型的防護組件的設置，將電池組放置在放置槽內，實現對電池組的密封，避免粉塵等雜質進入電池組的內部，保證電池組的清潔度，電池組使用過程中產生熱量，導熱板對熱量進行聚集，并將熱量傳導到防護箱的外部，達到散失熱量的目的，提高電池組的散熱效果，避免電池組出現溫度過高而損壞的現象，提高電池組的使用壽命；夾緊組件的設置，同時旋轉旋盤使螺桿帶動夾緊板向內側移動，使橡膠墊與電池組的外側抵觸，達到固定電池組的目的，提高電池組固定的穩定性，避免電池組出現晃動的現象，提高電池組的安全性能。
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本實用新型涉及宣傳設備領域，新型新能源電子宣傳板，包括主板腔體，其特征在于，所述主板腔體正面設有凹槽，凹槽內固定有顯示屏，所述顯示屏由蓄電池提供電源，所述蓄電池固定于所述主板腔體內，控制蓄電池供電開關設在所述主板腔體外側壁上；所述主板腔體背面連接安裝板體，所述安裝板體上設有安裝孔；所述安裝板體上端部樞接光伏組件，所述光伏組件的輸出端連接光伏逆變器的輸入端，光伏逆變器的輸出端連接蓄電池的輸入端，對蓄電池進行充電，所述光伏逆變器固定于所述主板腔體內。有益效果在于，本實用新型使用方便，可持續環保，適用于多種場合，生產成本和使用成本低，適宜大范圍推廣。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的網關模擬解析器數模轉換電路，包括電源模塊、控制器、濾波模塊和數模轉換模塊，電源模塊的電源輸出端分別與控制器的電源輸入端和濾波模塊的電源輸入端相連，濾波模塊的電源輸出端與數模轉換模塊的電源輸入端相連，控制器與數模轉換模塊相連，數模轉換模塊的輸出端與負載相連。本實用新型能夠將數字信號轉換為模擬信號，并將數模轉換后的模擬信號進行穩定輸出，防止干擾。
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本實用新型涉及永磁電機技術領域，尤其為一種用于新能源汽車便捷式安裝的永磁電機，包括電機本體，本實用新型中，通過風扇可對永磁電機進行散熱，并將其熱量通過散熱孔散出，通過鼓風機可將空氣鼓入制冷箱中，通過水泵可將蓄水箱內的水抽入蒸發器中，通過蒸發器可將水蒸發，并吸收制冷箱中空氣的熱量，使其變為冷空氣，冷空氣通過排氣管進入第二散熱層中，進入的冷空氣會與電機本體的內壁產生熱交換，從而吸收永磁電機內所產生的熱量，并通過排氣口排出以帶走熱量，如此能夠及時的將永磁電機內所產生的熱量散發掉，避免其內部零件因過熱而損壞，從而大大提高永磁電機的使用壽命。
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本實用新型公開了一種防變形新能源汽車電池蓋板，其包括電池蓋板主體，所述電池蓋板主體包括第一蓋板層、加強層和第二蓋板層，所述加強層的頂面連接在所述第一蓋板層上，所述加強層的底面連接在所述第二蓋板層上，所述加強層包括若干支撐柱，若干所述支撐柱組層蜂窩狀結構，每個所述支撐柱內設置有彈性部件，所述彈性部件的一端連接所述第一蓋板層，所述彈性部件的另一端連接所述第二蓋板層上，所述第一蓋板層和所述第二蓋板層上均設置有若干圈凸筋。本實用新型通過設置的彈簧部件、凸筋、第一加強筋，其可以解決電池蓋板防變形能力差的問題。
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